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杭州市之浦路提升改造参建工程

    作为杭州四纵五横中最西边的一纵,紫之隧道是杭州目前最长的隧道群,也是全国最长的城市隧道群,总长14.4公里,北至紫金港路、南到之浦路之浦路改造工程是其中的南线配套工程,计划明年上半年与紫之隧道     同步亮相。

   之浦路提升改造工程,北起紫之隧道出入口,南至杭州南收费站,全长约2.98公里。工程概算总投资约7亿元,改造工程分三个部分:之浦路道路拓宽提升、枫桦路建一座上跨桥梁和完善麦岭沙立交匝道。

  其中,之浦路(云河路—紫之隧道段)定位为城市主干路,将从现有的主线双向6车道拓宽为双向8车道,辅道路段内设置3对公交港湾停靠站。


    与之浦路相交的枫桦路上要建一个跨线桥高架,长度约为328米,这样一来,车子到这个路口不需要等红绿灯,通行会更加顺畅。麦岭沙立交在这次改造中,将新建北向东、东向北两条匝道。

  改造完成后,之浦路这一段未来设计车速:60公里/小时(含上跨枫桦路桥梁),辅道40公里/小时,麦岭沙立交匝道40公里/小时。提升改造后,之浦路主线将与吉鸿快速路、紫金港隧道、紫金港路、紫之隧道组成西侧     南北向的主要通道,并构建一条主城西部、绕城高速以内南北向的重要交通快速通道。

  未来,通过这一路网,城西往来之江、转塘会很快,开车最快只要15分钟。如果从之江大桥走彩虹快速路,进入滨江、从杭州南出城也会相当方便,不用再去绕市中心或走拥堵的灵溪隧道了。而作为之江地区重要的     配套工程,之浦路改造工程也将有效缓解之江路、枫桦路等周边道路的交通压力。